コルベット 81C3 素人レストア修行

Corvette1981 C3 Restoration weblog

熱収縮チューブをレストアに使いたい

という想いで、ぶっとい熱収縮チューブを探しに探しました。 「西日本電線」様に打診したところ、有難いことにサンプルをいただきましたのでレポート。いろんな用途に使えそうです。 画像で使用している製品の型番は「NPR 40-20-1」」のプレーンとバフ研磨品です。後者は艶消しでざらつき感があります。 詳しくは動画でどうぞ。西日本電線様。遅くなってごめんなさい。

FCのヘッドライトカバー

すっかり更新が止まって、死亡説も出ている私です。
皆様いかがお過ごしでしょうか?

今こんなものを作ってます。既にメーカーとして先駆者がいますが、入手困難なのでパク、いやオマージュです。フロマージュです。



マツダ サバンナRX-7(FC)のヘッドライトカバー。試作中。
既に先駆的製品が出ていますが、こちらはかなり大容量の導風設計になっております。内部のエアクリーナーボックスの上蓋もポン付け交換式にしてここからの風を直接エアクリに入れます。
ノーマルの経路も生かしたまま吸入口を増設できます。予定。
量産未定。。。

ブログとコルベットの概要

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当ブログは、このコルベットを綺麗していく記録(完結)と
筆者の(その後の)日記的なものです。

訪問有難うございます。このブログは2006年7月に開設しました。はじめまして、管理人の666designと申します。シボレーの1981年式コルベットを試行錯誤しながら自力で整備しつつ、半泣きでやけくそに進行するブログです。コルベットについてのアウトラインはウィキペディアかGMジャパンのコルベット特設サイトを御覧下さい。

アクセス数の多いコンテンツ
購入価格とコンディション
001
●程度...外装・内装ともに中。機関はOK。
●価格...現状販売の1,280,000
●改造...なし(ストック)

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トラヴィック エアフィルター自作

今日のご飯は、へぎそばです。
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嘘です。
トラヴィックのエアフィルターを外して逆さに振ったら砂埃がW
なので汎用フィルタースポンジを、画像のように中だけくりぬいて装着!
これだけでアイドリングが1000RPM上がったわ(ECUですぐ補正されたけど)。

あと、ザフィーラ&トラヴィック乗りの鬼門「EGR」。
外してバルブの動きをチェックして掃除。
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メーターの「SES」マークはこれが原因ではないようだ。知らんけど。
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メンテしたのがわかるように、塗装しといた。
車検今年の12月までだ。オーナーの素敵なお姉さんが困っているので誰か買ってあげてください。

追伸:メンテ後100キロほど用事があって走らせましたが、こんなちゃちな自作フィルターでも体感できる加速感と、アイドリングの安定感でした。
“オールペンスライドショー”

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